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哲學宗教 邏輯學
 
 
 
 
思維不設限(附1掛圖)
 作  者: (瑞典)弗朗斯•約翰松
 出版單位: 東方出版中心
 出版日期: 2020.03
 進貨日期: 2020/5/21
 ISBN: 9787547315309
 開  本: 32 開    
 定  價: 374
 售  價: 199
  會 員 價: 199
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編輯推薦:

★羅振宇、樊登、清華大學經管學院陳勁教授等眾多大咖聯合推薦,羅振宇還介紹過本書的核心觀點
★哈佛商學院、加州洛杉磯分校等在內多所高校思維課程指定用書
★被譯成18種語言在全球暢銷
★專門為身處於不斷變化中的當今人類量身定做的思維提升之書
★亞馬遜年度10大經管暢銷書
★告別單向思維,快速學習和掌握10 超級實用思維和思考工具
★事情得不到解決或推進其實並不是因為思維本身,而是改變思維路徑的方法出現了問題
★隨書附有頭腦風暴手冊


內容簡介:

我們置身於一個複雜且不確定的時代:各國之間的聯繫日益密切,科技創新頻率越來越快,不同的思想潮流和觀念彼此撞擊翻涌,各種意外事件頻頻發生。


我們不能只考過去的有限經驗和脆弱的信念來順應時代的變化和發展。很多時候,事情得不到解決或推進其實並不是因為思維本身,而是改變思維路徑的方法出現了問題。當你在一個領域中從事一項工作時,基本上你只能在該領域當中把概念聯繫起來,形成沿特定方向演化進展的想法,我們稱這種方式為“單向思維”。讀懂思維的底層邏輯算法,用系統高效的多元思考力和執行力理性面對未來的不可預測,才能獲得成功。


本書主要就是講,大眾慣常於直線性思考,這往往會造成人們思維的侷限性,看待事物的角度不夠全面,思考的不夠深入和充分,從而限制了自身的能力,降低了工作的效率和創新力等的發揮。本書就是教會大家如何多元化思考,提升綜合素質和創新力,把思考變成應對這個不斷變化中的世界的*好武器。


本書的敘述方式是通過一個個小故事引導出創新思考理論,由淺入深,理論經典實用,可讀性非常強。


作者簡介:

弗朗斯·約翰松
美國咨詢大師、企業家、作家。交叉思維概念先驅者。哈佛大學商學院工商管理學碩士,布朗大學學士。作者在出版該書後在眾多五百強公司把本書概念進行巡迴演講,包括耐克、通用汽車、IBM。摩根大通等等。


圖書目錄:

第一部分?深度洞察力——洞悉事物發展背後的本質和聯繫
第二部分?多元思考力——實現認知升維的最佳途徑
第一章?人人都可以實現的多元思考力/ 018
第一節多元思考力可以培養出更富有創造性的想法/ 021
第二節不同領域的多元思考力/ 024
第三節多元思考力讓你事半功倍/ 026
第四節兩種思維類型:固定型直線思維與成長型交叉思維/ 028
第五節 多元思考是快速解決問題的最佳選擇/ 030?
第二章?看似彼此毫不相干的事物,實際是沒有參透事物之間的邏輯聯繫/ 032
第三部分?能力升級——成為思維高手和掌握命運的少數人
第三章?思維高手都具備的底層邏輯能力/ 050
第一節 什麼是聯想壁壘/ 054
第二節 打破固化的思維壁壘,建立新的思維聯繫/ 058
第三節 掌握大量的知識/ 061
第四節適應不同的學習方法,培養終身學習的習慣/ 066
第五節逆轉假設——“大膽假設,小心徵求”的溯因推理法/ 072
第六節第六節 能夠多角度預測、應對處理已經或可能發生的事情和風險/ 077
第四章?有效提升思考力,實現能力升級/ 082
第一節 對世界充滿好奇/ 098
第二節 擅於和不同類型的群體打交道/ 105
第三節 不斷提升自己的聯想能力/ 112?
第五章 占領多元思考的創新至高點/ 117
第一節 想法的數量與質量/ 119
第二節 想法新穎的創新者們/ 121
第三節 成功的創新人士是怎樣產生海量想法的——良性循環/ 125
第六章?想要得到一個好主意,最好的方法是先想出很多的主意 / 137
第一節 思考的深度與廣度 / 137
第二節 主動思考,持續產生多點思維/ 140
第三節 搞定頭腦風暴法/ 143
第四節 好的思考力需要時間的檢驗/ 148
第四部分?人生破局點——參透思考的真諦,你的人生會變得更加遼闊
第七章?如何快速解決問題/ 158
第一節 對已有經驗做好總結和復盤/ 159
第二節 建立起長效的積累和激勵機制/ 168?
第八章?具備長遠的眼光,及時調整並形成順應時代的價值觀體系/ 189
第一節 走出固化的價值觀陷阱/ 189
第二節 重塑舊有的價值觀網絡/ 202
第九章?具備基本的風險意識,更要敢於期待不一樣的人生/ 211
第一節 風險與機遇並存/ 213
第二節 面對風險,勇於挑戰/ 223?
附加內容:頭腦風暴討論手冊/ 249


章節試讀:

人類的天性使得人們傾向於讓自己待在某種“可以接受”的風險水平上。“可接受”的程度因人而異,並且會隨著人們生活階段的變化而變化。每個人都有自己覺得舒適的風險水平。加拿大心理學家、風險學專家傑拉爾德·懷爾德(Gerald Wilde)把這種現象稱為“風險平衡現象”(risk homeostasis)。簡而言之,這個概念是指人們會通過某些方面規避風險,對某些高風險操作則做出補償。


想象一下,如果你要駕車進入一段光線昏暗,又全是急轉彎的危險路段,你自然會放慢速度,以免遇到新的危險。相反,當你離開這段危險路段,駛入寬闊筆直、光線充足的大道,你又會加快速度。這種行為模式十分合理,毋庸置疑。但是這種行為不應被看作是直覺使然,其實還有其他的原因。這暗示我們所採取的旨在減少風險的措施幾乎不起作用,比如我們用來保證道路安全的一系列措施。我們的行為本身的風險性越大,便會自發地對其加以補償。


這個結論來自德國慕尼黑的一項重要研究。實驗人員在半數的出租車上安裝了剎車防抱死裝置,另一半的車上則沒有安裝。接下來的3年中,實驗人員通過隱藏的傳感器對這些司機進行秘密監控。剎車防抱死裝置的好處在於,它可以讓司機更好地控制車輛。這一裝置可以防止車輪在緊急制動的情況下鎖住,因此即便是在剎車的情況下,司機也可以較為容易地控制汽車。人們自然而然地認為,這一裝置能降低交通事故率。然而事實卻並非如此。裝有剎車防抱死系統的汽車發生交通事故的概率與未安裝這一系統的汽車沒多大差別。因為一旦有了系統的保護,司機就會感到有恃無恐,車開得更快,剎車更猛,提速更快、越道搶行、急轉彎等。這種情況似乎有些違背直覺。風險平衡機制也表明,我們所採取的許多輓救生命的努力其實根本沒有作用。傑拉爾德·懷爾德之所以選擇研究交通事故,是因為這裡保存了完整的統計學資料。無論他觀察的是哪個領域,觀察到的行為模式都是一樣的。那些參加了最好的汽車駕駛培訓課程的司機出現交通事故的次數與只接受了基本訓練的司機一樣多。這是由於那些只接受了基本訓練的學員在道路上的危險駕駛動作更少。帶斑馬線標誌的人行橫道線並不能減少這一區域所發生的交通事故。一些針對此類事故的調查報告顯示,之所以會出現這種情況,是因為人行橫道給路人帶來“一種錯誤的安全感,認為司機在任何情況下都可以,而且也會把車停下來”。


我們都知道,系安全帶有可能提高乘客遇到事故後的存活率。但如果我們只是系安全帶,卻不改變自己的駕駛習慣,難道就能安全了嗎?假設你沒有系安全帶,駕駛的時候是否會更小心一點?大部分人都會。同理,研究證明,如果我們系上安全帶,駕駛時自然不會那麼小心。風險平衡機制經常能在我們無法預料的地方影響著我們的生活。比如,兒童安全瓶蓋剛發明出來的時候,兒童誤食藥物中毒的情況反而增加了。這是因為有了兒童安全瓶蓋,孩子的父母就不會想著把藥瓶放在遠離孩子的地方。那麼風險平衡機制在交叉點領域上是怎樣起作用的?


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